Asamblea General de FIEA en Valladolid

 

El jueves, viernes y sábado pasados se celebró en Valladolid la Asamblea General de la Federación Internacional de Peritos de Automóviles (FIEA, en sus siglas en francés), ejerciendo la española APCAS como anfitriona. Fueron tres días para conocer el mercado del automóvil, para discutir y conocer más sobre todos los asuntos que envuelven el trabajo del perito y, por último, valorar las distintas propuestas que afectan a los asociados.

El viernes tuvo lugar una amplia jornada técnica. Hasta ocho diferentes ponencias cubrieron gran parte del día, a excepción de las primeras horas que se destinaron a las distintas comisiones de trabajo de la Federación. Los diferentes expertos reflexionaron sobre las bondades del coche eléctrico como elemento a considerar en un futuro más cercado de lo esperado, aunque para ello habría que realizar significativos cambios en cuanto a la autonomía del vehículo y la recarga del mismo, como indicó tanto Ana de Prado, responsable del proyecto electrónico de Renault, como el director de Autastec, Manuel Orovio. La realidad que quedó en el ambiente de los presentes es que más allá de las decisiones de las empresas, el cambio hacia este tipo de vehículos es más bien una cuestión de Estado y una decisión política.

Es necesario controlar por parte del perito los vehículos con reparaciones graves

El programa de conferencias lo inauguró la jefa del Área de Planificación de la Dirección General de Tráfico, Ana Blanco, que repasó los diferentes cambios realizados en España para reducir el número de muertos en los accidentes de tráfico. Señaló la importancia del aumento en los controles preventivos de alcohol, así como de los controles de velocidad, y presentó las líneas del Plan de Seguridad Vial para el periodo 2011-2020, en el que se seguirá con la intención de reducir el número de fallecidos y de heridos graves pero, sobre todo, se buscará mayor colaboración entre las diferentes Administraciones y asociaciones para mejorar la Seguridad Vial. En el turno de preguntas, desde APCAS se reiteró la inquietud de haber trasladado únicamente una parte del sistema francés, aquél que se refiere al carné por puntos; se indicó que falta la otra ‘pata’, que es la que se refiere a los vehículos y al control que en aquel país realizan sobre los coches con reparaciones graves con la intención de que sean suficientemente seguros para circular.

La última conferencia versó sobre si un perito puede trabajar de igual manera en aspectos de colisión y mecánica o, por el contrario, son excluyentes. Para el director general de Gt Motive, José Mª Castelo, la diversificación es posible, pero para ello se necesitará un gran reciclaje en mecánica, así como poseer herramientas técnicas que proporcionen el mayor número de información.

Honorarios e IVA los grandes asuntos de debate

El sábado por la mañana se celebró la Asamblea General de FIEA. Las primeras discusiones se refirieron a la propuesta del Consejo de Administración para aumentar de 7 a 10 euros la cuota de cada perito. Tanto la delegación española como la belga solicitaron más tiempo para explicar a sus asociados esta subida y sus motivos. En este sentido, el presidente de APCAS, Juan Ángel López Rouco, indicó que espera que la petición de prorrogar esta subida “no interrumpa las decisiones políticas de la FIEA”. Incluso, se mostraba dispuesto a aprobar el aumento con la intención de no detener el desarrollo de la asociación.

Junto a todo esto se presentaron las comisiones de trabajo realizadas. Fueron cuatro y versaron sobre la lucha contra el fraude, la formación, el proceso técnico y Europa. Pero sin duda, el gran debate surgió en el momento en el que los delegados hicieron uso de la palabra. Los temas más discutidos fueron los referidos al IVA y los distintos modelos según el país en el que se viva, y las cuestiones referidas a honorarios y las diferencias entre lo que se cobra por peritaje en España, Francia, Bélgica o Reino Unido. Además de todo esto, se pronunció una breve conferencia sobre el peritaje en España. Esta charla dio paso a numerosas preguntas sobre las diferencias entre el día a día en España y en el resto de países europeos.