Evolución del sector de automoviles en el primer semestre de 2006

 

El RACC ha presentado un estudio donde se evalúa las carreteras españolas, sobre todo, los puntos de la red vial donde existen mas riesgos de accidente, ya que se toma en cuenta la siniestralidad en un tramo concreto en función de la intensidad media del tráfico.

Se han analizado 1.094 tramos -representan 20.638 kilómetros de la red de carreteras-, para los que se han tenido en cuenta los accidentes registrados en los tres últimos años.

Cabe destacar que en las Comunidades Autónomas de Asturias y Galicia son las comunidades que presentan la mayor proporción de tramos negros en su red, con 7 puntos por encima de la media. En esos años, son Galicia (+2%), Comunidad Valenciana (+2%) y Cantabria (+3%) las que han registrado el mayor incremento de tramos negros, mientras en el resto de comunidades el índice se ha reducido o mantenido.

Por provincias, Huesca y Ávila son de nuevo las que registran la mayor proporción de tramos negros, aunque donde más ha aumentado es Pontevedra (+8%), Zamora (+6%) y A Coruña (+5%).

Según el RACC “para estudiar los tramos que presentan más riesgo, sólo se tienen en cuenta los tramos que a lo largo de los últimos cuatro años demuestran una persistencia de riesgo. Se tienen en cuenta los tramos donde la intensidad de tráfico es superior a 5.000 vehículos diarios. Esto permite realizar un análisis mucho más exacto, evitando factores secundarios puntuales que den lugar a una interpretación parcial”.

En concreto, el tramo en el que un conductor tiene más probabilidades de sufrir un accidente está en la N-340 a su paso por la provincia de Alicante. Mientras, explica el RACC que ocho de los diez tramos más peligrosos se encuentran en carreteras nacionales de calzada única, con dos carriles para la circulación.

Sr. Pere Navarro, cuando usted haga el balance al final de año, impute la parte correspondiente a la carretera, porque el factor humano es el mayor, pero...